El Toyota GR86 del 2026 es un auto deportivo al alcance de la mayoría de los conductores.
El GR86, uno de los pocos modelos de dos puertas con tracción trasera que quedan en el mercado, cuenta con un motor bóxer de cuatro cilindros de 228 caballos de potencia que puede combinarse con una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática también de seis velocidades.
Disponible exclusivamente en versión coupé, el GR86 presume de una aceleración impresionante y un manejo excepcional.
Aunque cuenta con asientos traseros, en realidad solo hay espacio para dos adultos. Pero si lo que buscas ante todo son emociones fuertes, el GR86 sin duda te las proporcionará.
Estilos y opciones
El Toyota GR86 del 2026 es un deportivo de cuatro plazas y dos puertas disponible en tres modelos: Base, Premium y la edición Yuzu, de producción limitada.
Tren de potencia
Un motor de cuatro cilindros opuestos horizontalmente de 2,4 litros (228 caballos de fuerza y 184 libras pie de torque) impulsa las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de seis velocidades, a elegir.
Estilo interior
La versión Premium que probé incluye además: Llantas de 18 pulgadas en negro mate, neumáticos de verano de alto rendimiento, faros adaptativo, alerón trasero tipo «pico de pato», pedales de aluminio, asientos de ante sintético con refuerzos de cuero, asientos delanteros con calefacción, sistema de audio con ocho altavoces ya viso de ángulo muerto.
El salpicadero, bajo y discreto, ofrece una gran visibilidad, y el cuadro de instrumentos digital se lee de un solo vistazo. Debido a la baja altura de la carrocería y a las puertas largas, entrar y salir del GR86 resulta más complicado que en rivales como el Volkswagen Golf GTI, y sus dimensiones compactas no ofrecen un espacio interior muy amplio.
Aun así, hay amplio margen para ajustar los asientos delanteros, sobre todo si se compara con autos más estrechos como el Mazda Miata, y los asientos, ajustables manualmente, cuentan con un mejor refuerzo lateral y te sujetan sin que te sientas oprimido. El volante de diámetro reducido también facilita la entrada y la salida.
El climatizador de doble zona parece excesivo para un auto tan pequeño, pero cumple su función.
Quizá no pienses que la practicidad fuera un factor a tener en cuenta en el GR86, pero resulta sorprendentemente útil para los recados semanales.
El maletero, relativamente pequeño, con 6,3 pies cúbicos de capacidad, se ve limitado por su escasa altura, pero, según Toyota, cuando se pliegan los asientos, el GR86 puede albergar un juego de ruedas y neumáticos de recambio del propio vehículo.
En el interior, el GR86 ofrece un espacio de almacenamiento reducido pero práctico.
Los portavasos están situados bien detrás del brazo derecho del conductor, por lo que nunca corres el riesgo de golpearlos mientras conduces, y los asientos traseros son ideales para guardar bolsos, chaquetas y otros objetos que no quieres que se muevan por el maletero.
Tecnología
El GR86 viene equipado con un conjunto aceptable de prestaciones tecnológicas. Apple CarPlay y Android Auto vienen de serie, pero no se conectan de forma inalámbrica. Tampoco cuenta con un sistema de navegación integrado.
Hay dos puertos USB en el reposabrazos central, lo que permite guardar el smartphone para que no estorbe mientras se conduce. Los gráficos de la pantalla táctil central no son nada del otro mundo, pero el sistema es fácil de entender y responde con relativa rapidez a los comandos táctiles.
Mucho menos impresionante es el sistema de audio. Aunque probablemente no sea una prioridad en un auto deportivo, el sistema no consigue imponerse al ruido de la cabina y se ve fácilmente saturado con un volumen moderado. Aquí hay margen de mejora.
Seguridad
El equipamiento de seguridad de serie en todos los GR86 incluye: Control de crucero adaptado, frenado automático de emergencia, sensores de aparcamiento traseros, frenado automático trasero, aviso de salida de carril y luces largas automáticas.
En carretera
El magnífico comportamiento en carretera del GR86 es su mejor cualidad. La excelente sensación en la dirección, el impresionante agarre y su excepcional equilibrio hacen del GR86 un auténtico placer para los conductores.
Sin embargo, la suspensión, con una configuración rígida, hace que el Toyota resulte difícil de controlar en carreteras con baches, y el movimiento constante y las vibraciones pueden empezar a resultar agotadores para el conductor al cabo de una hora más o menos.
La palanca de cambios ofrece una sensación de precisión, el pedal del embrague es ligero y los pedales están bien situados para realizar cambios descendentes con la técnica del «talón-punta» y sincronización de revoluciones.
Si se opta por la transmisión automática, la aceleración es más lenta (6,9 segundos). La visibilidad es buena en todas las direcciones: excelente hacia delante y hacia los lados, y aceptable hacia atrás, teniendo en cuenta la altura del maletero y la ventana rectangular.
Los sistemas de asistencia al conductor de serie incluyen el control de crucero adaptado y el aviso de salida de carril.
En un guiño a los conductores entusiastas, los sistemas de tracción y estabilidad del GR86 están bien calibrados para la conducción diaria, y también se puede activar el modo «Track», que relaja los sistemas para ofrecer un control más dinámico del auto.
Por desgracia, el GR86 es ruidoso. El ruido de la carretera y de los neumáticos es constante y fuerte, y el ruido del motor resulta más molesto que evocador.
Conclusión
El Toyota GR86 del 2026 ofrece la experiencia de un deportivo clásico a un precio asequible. Su rápida aceleración, la precisión de la dirección y una magnífica caja de cambios manual son sus puntos fuertes, pero su manejo excepcional es la característica más destacada del GR86.
Es uno de los mejores autos para conducir en este rango de precios.
Precio: Desde US $34,737 – Consumo: 20 MPG ciudad – 26 MPG carretera
