por Razla Sharon
Si buscas un vehículo eléctrico que sea realmente capaz fuera de carretera y que tenga el diseño tradicional de un SUV sin ese aire militar, te presentamos tu nuevo auto: el Rivian R1S 2026.
Este SUV de tamaño medio ofrece tres filas de asientos con capacidad para siete personas, más espacio de carga del habitual en su categoría y casi tanta capacidad de remolque como un SUV de tamaño completo. Su generosa distancia al suelo, su rápida aceleración y su autonomía para largas distancias garantizan que el R1S impresione tanto en carretera como fuera de ella.
Estilos 
El Rivian R1S del 2026 es un SUV eléctrico de tres filas de asientos disponible en las series Dual Standard, Dual, Tri y Quad.
Los modelos Dual Standard y Dual cuentan con un interior inspirado en la aventura, mientras que los modelos Tri y Quad presentan un acabado interior «Ascend».
Rivian también ofrece el R1S Quad en una edición de lanzamiento muy bien equipada, disponible en una combinación de colores exclusiva.
Tren de potencia
El modelo Dual Standard, la versión más asequible del R1S, cuenta con un sistema de propulsión eléctrico de dos motores (533 caballos de fuerza y 610 libras pie de torque).
Este modelo incorpora una batería de mayor capacidad para ofrecer una mayor autonomía. También hay disponible una opción de mejora de prestaciones que aumenta la potencia a 665 caballos y 829 libras pie de torque.
Estilo interior
El R1S cuenta con un interior espacioso y cómodo. La primera y la segunda fila ofrecen un amplio espacio y un nivel de comodidad aceptable. Sin embargo, eché en falta que los asientos delanteros contaran con refuerzos laterales ajustables y extensiones del acolchado para los muslos. Otros SUV de lujo de gama alta suelen incluir estas características para mejorar la comodidad.
El acceso a la cabina es fácil gracias a las puertas de amplia apertura y a la suspensión neumática ajustable, que reduce la altura de la carrocería del SUV cuando está aparcado. La segunda fila se desliza hacia delante para acceder a la tercera fila, aunque el paso para llegar a los asientos traseros es estrecho.
La tercera fila es ideal para trayectos cortos, con espacio suficiente para las piernas de pasajeros de hasta 6 pies de altura. La instalación de sillas infantiles es excelente en la segunda fila, con anclajes accesibles y mucho espacio, mientras que en la tercera fila resulta más complicado debido al espacio limitado.
El sistema de climatización del R1S enfría la cabina rápidamente, lo cual resulta útil teniendo en cuenta el calor que el techo de cristal puede generar en el interior. Sin embargo, hay que ajustar la dirección de las salidas de aire desde la pantalla táctil, lo cual resulta más tedioso que utilizar los controles físicos habituales.
El R1S aprovecha muy bien el espacio disponible. El maletero trasero ofrece 17,6 pies cúbicos con la tercera fila de asientos levantada y 90,7 pies cúbicos con la segunda y la tercera filas abatidas. Los asientos se pliegan hasta quedar casi planos, y el portón trasero abatible en dos partes y la suspensión neumática ajustable facilitan enormemente la carga de objetos.
Además, está el amplio maletero delantero. Es ancho y profundo, y cuenta con un suelo de carga ajustable, bajo el cual hay un práctico compartimento para guardar los cables de carga, el botiquín de primeros auxilios y otros objetos.
El espacio de almacenamiento en la cabina es aceptable, con amplios bolsillos en las puertas y un compartimento de buen tamaño en la consola central. Sin embargo, la ausencia de una guantera resulta un poco desconcertante. Y si necesitas remolcar algo, lo que sea, el R1S es imbatible, con una capacidad máxima de 7.700 libras.
Tecnología
El R1S cuenta con un moderno sistema de info-entretenimiento, aunque carece de Apple CarPlay y Android Auto, que vienen de serie en la mayoría de los SUV. Los mapas responden bien y es fácil introducir las indicaciones. El sistema de navegación puede localizar y filtrar las estaciones de recarga por red, incluidos los Superchargers de Tesla.
Dejando a un lado la proyección del teléfono, la integración de dispositivos en el R1S es, por lo demás, muy completa, con puertos USB-C en cada fila, dos bases de carga inalámbrica y una aplicación para smartphone que también funciona como llave digital para funciones remotas como el bloqueo y desbloqueo.
El sistema de audio es sólido, aunque sin nada especial; sin embargo, el altavoz Bluetooth extraíble situado debajo de la consola central es perfecto para las fiestas antes de los partidos o para acampar.
Seguridad
Las funciones estándar de asistencia al conductor y seguridad incluyen: Control de crucero adaptado, aviso de colisión frontal con frenado automático de emergencia, asistencia para mantenerse en el carril, sistema de centrado en el carril, aviso de ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado trasero, sistema de cámaras de visión panorámica y Rivian Autonomy Platform+.
En carretera
El R1S es extremadamente rápido, lo que lo sitúa de lleno en el ámbito de los autos deportivos de alto rendimiento.
Lo más impresionante es que el R1S también es fácil de conducir. Se desliza con suavidad sobre los baches (una mejora muy bienvenida respecto a las primeras generaciones del R1S) y cuenta con un potente frenado regenerativo, lo que significa que puedes levantar el pie del acelerador para reducir la velocidad y rara vez necesitas usar el pedal de freno. Sin embargo, notarás el peso del R1S si intentas tomar una curva a gran velocidad; este vehículo eléctrico no está diseñado para tomar curvas de forma agresiva.
También me gustan las funciones de asistencia al conductor del R1S. El sistema de cámaras de visión panorámica muestra imágenes nítidas de lo que hay a tu alrededor al aparcar o circular fuera de carretera, y los sistemas de control de crucero adaptado y de mantenimiento de carril ahora funcionan de forma fiable.
Rivian también cuenta con un nuevo sistema de conducción manos libres. Funciona bien en determinadas condiciones, pero he observado que también se desactiva de forma inesperada.
Conclusión
Con su atractivo diseño de líneas rectas, sus cómodos asientos, su amplio maletero, su impresionante rendimiento, su notable autonomía y su auténtica capacidad todoterreno, el Rivian R1S del 2026 es un SUV muy atractivo, independientemente de dónde lo conduzcas. Gracias a numerosas mejoras, el R1S 2026 es mejor que nunca.
Precio: Desde US $83,990
Consumo: 94 MPGe ciudad – 77 MPGe carretera
